نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)
نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

شاسی سری 3 آئودی شاید کمی کوچک و اقتصادی باشد، اما پکیج RS از این شاسی یک هیولای قدرتمند ساخته.

نقاط قوت

  • گشتاور زیاد
  • شدت ترمز عالی، لنت ها پس از داغ شدن ضعیف نمیشوند
  • تعویض دنده به موقع، اما نرم و راحت
  • عملکرد مطلوب خودرو برای استفاده روزمره

نقاط ضعف

  • فضای داخل اتاق خودرو به نسبت قیمت 55 هزار دلاری کمی پلاستیکی و ارزان به نظر میرسد
نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

بدون شک، قرار دادن قدرت مکانیکی زیاد در شاسی های کوچک چالش بزرگی است. بعد از تلاش های کمپانی فولکس واگن برای پیشروی در مهندسی خودرو در Golf GTI، شاسی های هاچ بک اکنون بهترین موش آزمایشگاهی هستند که در خط مقدم طراحی خودرو قرار دارند. چرا که در ماشین های هاچ بک، ترکیبی از عملکرد روزمره و عملکرد مربوط به سرعت و هندلینگ میتوانند بدون از دست رفتن کارایی، در یکجا قرار بگیرند.

مطالعه کنید: ماشین خورشیدی Mö (دوستدار محیط زیست)

اگرچه که عشق به هاچ بک های پرقدرت در همه جای دنیا وجود دارد، اما اروپا و ژاپن همواره در این بخش از آمریکا جلوتر بوده اند. هروقت آمریکایی ها به اروپا و ژاپن حسودی کنند، به سراغ خودروهای 8 سیلندر آمریکایی خود میروند و لاسیتک عقب خود را دود میکنند. اما اینکار هم طرفداران هاچ بک را ارضا نمیکرد. با این حال، در طی چند سال اخیر، خودروساز های مختلف شروع به تولید و یا واردات هاچ بک های پرقدرت در بازار آمریکا کردند، مدل هایی مثل فورد فوکوس RS، هوندا Civic TypeR و آئودی RS3.

این هاچ بک های جادار و پرقدرت برای علاقه مندان خودرو همه آن چیز بود که میخواستند. اما، اصرار کمپانی آئودی بر ساخت خودرو های سواری کوچک اما پرقدرت برای ما منطقی به نظر نمیرسید. در ابتدا کمی آنرا مسخره کردیم، اما با نگاهی به مشخصات فنی و مشاهده عدد 400 اسب بخار توجهمان جلب شد. آستین هایمان را بالا زدیم، تا این سدان کوچک را در جاده، پیست اتومبیلرانی، ارتفاع هم سطح دریا و ارتفاع 800 متر بالاتر از دریا بررسی کنیم. در ادامه حاصل این بررسی را بخوانید.

 

این خودرو به نسبت مدل سال پیش چه تغییری کرده است؟

تا قبل از سال 2017، دو نسل از سری RS3 در بازار اروپا به فروش میرفت که هر دو دارای پیشرانه 5 سیلندر خطی با بلوک موتور از جنس چدن (ارزان ولی سنگین) بودند. اما از سال 2017 به بعد، موتور این خودرو 5 سیلندر خطی از جنس بلوک آلومینیومی شد ( سبک تر) که این موتور در خودرو TT-RS نیز به کار گرفته شده است. آئودی RS3 سال 2018 دارای سیستم هشدار نقطه کور و همچنین سنسور هشدار از جوانب است و ما بقی تکنولوژی ها به صورت آپشن هستند و باید برای آنها مبلغ اضافه بپردازید.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

تریم های مختلف و امکانات آنها

آئودی RS3 برای کسانی عرضه شده که به دنبال بیشترین میزان هیجان با کمترین قیمت ممکن هستند. در قسمت جلوی بدنه خودرو، فاصله بیشتر محورها سبب وجود ورودی های هوای بزرگتر و همچنین جلوپنجره طرح پلاتینیوم مختص به سری خودروهای RS میشود. چراغ های LED این خودرو نه تنها زیبا هستند، بلکه در تاریکی نیز با نور قوی مسیر شما را به خوبی روشن میکنند. اما در پایین جلو پنجره با مشاهده عبارت QUATTRO میفهمیم که این خودرو جهار چرخ متحرک است.

در حالت استاندارد، چرخ های 19 اینچی این خودرو در سه رنگ نقره ای، تیتانیوم و مشکی نقره ای عرضه میشوند. با انتخاب پکیج Black Optic به قیمت 1300 دلار، میتوانید آینه، جلوپنجره و اسپویلر عقب به رنگ مشکی داشته باشید. در قسمت عقب خودرو، در لبه های دیفیوزر و لبه های سر اگزوز، فلز به رنگ تیتانیوم وجود دارد. همانطور که از آئودی انتظار داشتیم، طراحی ظاهری این خودرو خیلی خشن و جذاب است، اما در عین حال از زرق و برق بیش از حد خبری نیست.

مطالعه کنید: ماشین پرنده کمپانی AeroMobil که از همین امسال می توان آن را خرید

با پایه قیمت 55 هزار دلار (400 دلار بیشتر از سال قبل) این خودرو دارای امکانات زیادی به صورت استاندارد است. سانروف پانورامیک، باز و بسته کردن و استارت ماشین بدون نیاز به کلید، دوربین عقب، سنسور های هشدار عقب و جلو، صندلی های جلو حرارتی، آینه های دودی، تهویه مطبوع، رادیو HD، قابلیت اتصال به اندروید و IOS، اتصال از طریق بلوتوث و دو پورت USB از امکانات مهم این خودرو هستند. همچنین پکیج هایی نیز به صورت آپشن قابل خرید هستند تا این ماشین را به نهایت لوکس بودن برسانند.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

 

فناوری های این خودرو

امسال، مدل های جدید آئودی A7 و A8 سطح جدیدی از امنیت و راحتی در خودروها را به بازار معرفی کردند، با این حال مدل RS3 نیز از وجود برخی از این تکنولوژی ها نیز بی بهره نمانده است. جدای از امکانات ذکر شده در بالا، آئودی پکیج تکنولوژی با قیمت 3200 دلار به شما ارائه میکند که شامل راهنمای مسیر و صفحه نمایش MMI، نرم افزار های آئودی، کنترل سیستم های خودرو در صفحه نمایش و سیستم صوتی کمپانی بنگ اند آلفسن با 14 اسپیکر میباشد.

صفحه نمایش 12.3 اینچی این پکیج فقط در مدل های TT و R8 به صورت استاندارد موجود است، اما پس از کمی کار کردن با این صفحه نمایش، به راحتی قیمت آنرا فراموش خواهید کرد، چرا که تجربه به کار گیری آن بسیار راحت و لذت بخش است. با این صفحه نمایش هر کاری که نیاز است به خوبی میتوانید انجام دهید. با اینکه فناوری Virtual Cockpit حدود سه سال پیش معرفی شد، اما هنوز هم کمپانی آئودی در این زمینه از دیگر رقبا عملکرد بهتری دارد.

چه بخواهید چه نخواهید، به جای عقربه های سرعت و دور موتور و عقربه های سوخت، یک مانیتور 7.0 اینچی وجود دارد که همه اطلاعات مربوط را نشان میدهد. بر خلاف مانیتور های برند های دیگر مثل مرسدس بنز، به راحتی با فشردن یک دکمه میتوانید همه موارد غیر ضروری را از صفحه نمایش حذف کنید. همچنین راننده میتواند با استفاده از دکمه های قرار داده شده بر روی فرمان سیستم صوتی و صفحه نمایش را به راحتی کنترل کند.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

 

طراحی و کیفیت فضای داخلی

برای فضای داخل کابین، آئودی تمام تلاش خود را کرده تا داخل خودرو لوکس به نظر برسد، اما محدودیت های اقتصادی تا حدی مانع از انجام اینکار شده اند. صندلی های چرمی اسپرت، دور دوزی های میکروفایبری دور فرمان و دسته دنده و پوشش فیبر کربنی داخل در از مهمترین امکانات اضافه سری RS هستند.

داخل این خودرو بدون هیچ پکیج و یا آپشن کمی خشک و بی روح به نظر میرسد. اما با اضافه کردن پکیج تکنولوژی، سیستم صوتی بنگ اند آلفسن و پکیج طراحی RS که شامل دور دوزی قرمز رنگ است فضای داخلی کمی بهتر به نظر خواهد رسید. البته باز هم کیفیت داشبورد و دسته دنده پلاستیکی و ارزان خواهد ماند.

اما اگر از این موارد بگذریم، متوجه خواهیم شد که کیفیت سواری و راحتی صندلی های این خودرو همانند خودروهای لوکس بالا است. سیستم تعلیق مغناطیسی این خودرو در پیچ ها سفت تر میشود، اما همچنین این قابلیت را نیز دارد تا برای مسافت های زیاد نرم و راحت باشد. حتی در حالت اسپرت نیز فنر های این خودرو بیش از راننده و سرنشینان را ناراحت نمیکنند. در عین حال، با اینکه صندلی های اسپرت به ظاهر نرم و راحت نیستند، اما بر خلاف آنچه که تصور میکردیم در پیج ها و دست انداز ها خیلی خوب عمل میکنند.

بزرگی فضای داخل خودرو، با توجه به کوچک بودن سایز خودرو با توجه به ارتفاع سقف زیاد بسیار مناسب است و جا پای صندلی های عقب به نسبت سایز خودرو بیش از حد انتظار است. صندوق عقب 283 لیتری نیز با اینکه به اندازه دیگر خودروها بزرگ نیست، اما بازهم این مقدار قابل قبول است.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

سرعت، هندلینگ و مصرف سوخت

یکیاز دلایل مهمی که آئودی تا قبل از سال 2017 مدل RS3 را به بازار آمریکا عرضه نکرده بود، توقع بالای مشتری ها از سری خودرو های RS بود. خودروهایی مثل TT RS، RS5 و RS7 به قدری خوب هستند که آئودی پیش از وارد کردن یک سدان کوچک به این سری ماشین ها میبایست خیلی خوب تامل میکرد.

زیر کاپوت این ماشین، موتور 2.5 لیتری 5 سیلندر خطی قادر به تولید 400 اسب بخار ( برای مقایسه پراید 63 اسب بخار ) و همچنین 354 پوند فیت گشتاور است. قدرت این پیشرانه از طریق جعبه دنده اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچه به هر چهار چرخ منتقل میشود. این حجم قدرت به همراه یک سیستم Launch Control دقیق، قادر خواهند بود تا ماشین را در طی 3.5 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسانند. همچنین با خرید پکیج 4800 دلاری Dynamic Plus میتوانید به سقف سرعت 280 کیلومتر بر ثانیه دست پیدا کنید.

اگر بخواهیم این اعداد بر با خودرو های دیگر مقایسه کنیم، شورلت Corvette Grand Sport جدید با 465 اسب بخار صفر تا صدی معادل 3.9 ثانیه دارد و همچنین آئودی R8 با 540 اسب بخار صفر تا صد یکسان با مدل RS3 دارد. گشتاور این خودرو از دور موتور 1700 تا 5850 به طور یکسان قابل انتقال است، این بدین معناست که در هر دور موتور که باشید، گشتاور کافی برای شتاب گرفتن در اختیار شما خواهد بود. اگرچه که یک تاخیر کوتاه برای شروع شتاب گیری وجود دارد، اما شتاب گیری به قدری نرم و قدرتمند است که این موضوع اصلا به چشمتان نمی آید. با توجه به این میزان قدرت موتور، میزان مصرف سوخت این خودرو نیز خیلی خوب است. مصرف سوخت این خودرو در شهر حدود 12 لیتر در صد کیلومتر و در آزادراه 8 لیتر در صد کیلومتر است.

اما مسئله دیگری که برای ما خیلی تحسین برانگیز است، هندلینگ این خودرو است. در شهر، در پیج ها و میدان ها بدنه خودرو زاویه زیادی نمیگیرد و فرمان دهی خیلی دقیق است. اما وقتی ماشین در پیست باشد، آنجا متوجه قدرت واقعی هندلینگ ماشین خواهید شد. ما این خودرو را در پیست Streets Of Willow بررسی کردیم و از همه نظر ماشین عملکرد خوبی داشت. اگرچه که خودرویی که ما آزمایش میکردیم دارای پکیج Dynamic Plus با ترمز های سرامیک کربن و سیستم تعلیق ثابت بود.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

در حالت اسپرت و زمانی که سیستم کنترل اصطحکاک خاموش باشد، توربو پیشرانه در هر دور موتور روشن است و کامپیوتر خودرو دخالت کمتری در سیستم میکند. با وجود تقسیم وزن 57 درصد در جلو و 43 درصد در عقب، در پیچ ها، عقب خودرو کمی سر میخورد تا ماشین راحت تر در مسیر قرار بگیرد اما این سر خوردن کنترل شده است. معمولا خودرو های آئودی در سرعت های بالا دچار عدم فرمان دهی میشوند اما سری RS به خوبی تنظیم شده تا به هیچ عنوان دچار این مشکل نباشد. وقتی که با سرعت زیاد وارد یک پیچ میشوید، جلوی خودرو سریعا به سمت جهت پیچ نشانه میرود، در حالی که عقب خودرو کمی سست مشود (مشابه دریفت اما با زاویه کم) تا به فرمان پذیری کمک کند. سیستم تقسیم گشتاور این ماشین بیشتر تمایل به ارسال قدرت به چرخ های جلو را دارد، اما قادر است در صورت نیاز کل نیرو را به چرخ های عقب منتقل کند. نتیجه به کار گیری این سیستم، یک خودرو چهار چرخ متحرک بی عیب و نقص است.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

در پیچ و خم های پیست، RS3 به قدری کنترل خود را خوب حفظ میکند، که در پیچ ها با استفاده از پدال های گاز و ترمز و همچنین فرمان، به راحتی میتوانید ماشین را کنترل کنید. فرمان این خودرو نرم است، حتی در حالت دینامیک و اسپرت فرمان نرم است، اما این نرمی موجب کاهش دقت آن نمیشود. اما ترمز چکونه عمل میکند؟ شاید به شوخی بتوان گفت که این ترمز ها مثل دوستان خوبی برای شما هستند، چرا که این ترمز های کربن سرامیکی به همراه لاستیک های پیرلی خودرو، یک سر و گردن از بهترین ترمز های موجود بالاتر هستند و در پیست عملکرد حیرت آوری دارند. حتی پس از استفاده بیش از حد از این ترمز ها برای یک روز کامل در پیست، بازهم عکس العمل لنت ها و ترمز گیری آنها بسیار عالی بود.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

امنیت

آئودی RS3 سال 2018 توانسته از IIHS امتیاز بالاترین میزان امنیت و از NHTSA 5 ستاره ایمنی دریافت کند. امکانات مربوط به امنیت این خودرو شامل ایربگ جلو، ایر بگ زانو، ایربگ جانب، ایربگ بالشتی دور گردن، ABS، ESC، سنسور هشدار برخورد آئودی، دوربین عقب، سنسور پارکینگ، هشدار نقطه کور و سنسور برخورد از جانب هستند.

پکیج 1400 دلاری driver assistance شامل کروز کنترل تطبیقی، توقف و حرکت و حرکت بین خطوط، چراغ اتوماتیک، و سیستم رادار و حفظ فاصله در جلو است.

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

نقد و بررسی آئودی RS3 سال 2018 (سری 3 آئودی)

کدام پکیج ها را بخریم؟

معمولا برای اکثر خودروها، پیشنهاد میکنیم که از خرید پکیج ها و آپشن ها صرف نظر کنید، اما برای آئودی RS3 وجود پکیج های Dynamic 1480 دلار و Dynamic Plus 4800 دلار و همچنین پکیج تکنولوژی با 3200 دلار برای این ماشین تقریبا ضروری است. و با وجود همه این پکیج ها، قیمت این خودرو به 64،350 دلار به علاوه 975 دلار مالیات و هزینه حمل و نقل میرسد.

نظر کلی

در بازارا خودرو، کم پیش می آید که ماشینی تا این حد فراتر از انتظار ها عمل کند. اما کمپانی آئودی و شرکت تیونینگ آن اینبار توانسته اند بیش از آنچه که در مشخصات به نظر میرسد شاهکاری مکانیکی خلق کنند. حرکت این ماشین در مسیر مستقیم به قدری سریع است که سر شما را به عقب میکشد، اما اگر این هم برای شما تکراری شود، هندلینگ خودرو و قدرت دینامیکی آن هرگز خسته کننده نخواهد بود. تا به حال هیچوقت مدل RS3 آئودی به این خوبی نبوده، اما آئودی با عرضه این خودرو به بازار آمریکا در این بازار طوفان به پا کرده است و به جرات میتوان گفت که در سری خودرو های RS، مدل RS3 مدل مورد علاقه ما است.

 

آیا رقیب بهتری برای این خودرو هست ؟

نزدیک ترین رقبای این خودرو BMW M2 و Mercedes-AMG CLA45 هستند که در مقایسه با اینها، آئودی صفر تا صد کمتری دارد، قدرت بیشتری دارد و فضای داخل خودرو از آنها بزرگتر است اما قیمت آئودی نیز از این دو بیشتر است. شکی نداریم که در پیست، آئودی از این دو سریع تر است، اما BMW M2 با سیستم دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی از نظر مفرح بودن کمی از آئودی شاید بهتر باشد. از لحاظ راحتی، جادار بودن و استفاده روزمره، باز هم آئودی از رقبا جلوتر است. در حالی که CLA 45 در رتبه سوم قرار میگیرد، انتخاب بین بی ام دبلیو M2 و آئودی RS3 به سبک رانندگی خود شما بستگی خواهد داشت. اگر میخواهید در پیچ ها دریفت کنید و جادار بودن ماشین برایتان مهم نیست بی ام دبلیو را انتخاب کنید، اگر نه، آئودی بهترین گزینه است.

 

آیا این خودرو را بخرم؟

صد در صد، با آپشن ها و پکیج های مناسب، قیمت این خودرو با حدود 65 هزار دلار برای شما عملکرد بی نظیری به ارمغان میاورد. با اینکه این قیمت ارزان نیست، اما هر بار که پشت فرمان بنشینید، این قیمت را فراموش خواهید کرد.

منبع: digitaltrends

نوشته شده توسط

فارغ التحصیل رشته ادبیات انگلیسی, عاشق موسیقی و هنر مستقل. به تکنولوژی علاقه دارم چون دسترسی ما رو به اثر هنری کم یاب راحت میکنه!

مطالب مرتبط

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *